企业收费必须有法律依据否则可能被追讨-枝江不当得利纠纷案例解读

一、案例检索信息

案由：不当得利纠纷
案号：(2025)鄂0583民初116号
审理法院：湖北省枝江市人民法院

二、案件事实及判决结果

案件事实：
枝江某公司从事出租车客运服务业务，拥有道路运输经营资质。挂靠在该公司名下的出租车，需按交通运输部门要求完成培训、资格考试等程序，由该公司留存资料并向主管部门备案、申请燃油补贴等。当出租车经营者发生变更时，枝江某公司要求按每辆车4000元标准交纳"信息变更费"（若仅变更50%份额则交2000元），用于办理经营者信息变更、车辆更新申请及燃油补贴调整等手续。

原鄂ＥＸ号出租车由唐某、陈某共同经营（各占50%份额）。2021年1月20日，唐某将50%经营权转让给孙某。孙某按公司规定于2021年1月25日交纳2000元"信息变更费"，公司向其出具明确载明"信息变更费"的收据，并办理了经营者信息变更、燃油补贴申报等手续。2021年6月，该车辆因达到营运年限更换新车（车牌号变更为鄂ＥＸ），2021年11月孙某与枝江某公司签订正式经营协议。2023年9月14日，该公司员工郑某静在微信群通知暂停收取信息变更费。

判决结果：
法院驳回孙某要求退还2000元的诉讼请求，认为该收费不构成不当得利，孙某需自行承担25元案件受理费。

三、企业法律风险防范指南：收费不是"我想收就收"！

核心问题：企业能不能自己定规矩收费？
本案中，孙某交了2000元"信息变更费"后，发现其他司机退费才意识到可能被多收费。虽然法院这次没支持他，但关键原因不是收费合理，而是当时没人明文禁止！法院明确指出："在法律、行政法规并无明确规定不应收取该费用的前提下……不违反强制性规定"。换句话说：今天能收，不代表明天合法！2023年公司自己都停收了，恰恰说明风险早已存在。

企业真实风险点（用大白话解释）：

1. "行业惯例"不等于合法
   枝江某公司辩称"之前每辆车都交了"，但这就像学校小卖部说"历来卖5元的冰棍"，若物价局规定只能卖3元，照样得退钱！企业收费必须找到白纸黑字的法律、法规依据，不能靠"别人也这么干"。

2. "你情我愿"可能一夜变"强制收费"
   孙某交钱时签字认可了，但后来主管部门认定类似收费违规（如文中500元风险抵押金被退），法院就可能推翻"自愿"说法。尤其当企业处于强势地位（如出租车司机不交费就停运），所谓"自愿"极易被认定为变相强制。

3. 收据写"信息变更费"≠能保住钱
   很多企业以为收据写清用途就安全，但本案中法院强调收费合法的前提是"不违反法律强制性规定"。若今后出台文件禁止此类收费（如2023年公司自行停收），已收款项仍可能被集体追讨，甚至引发行政处罚。

给企业的3条救命锦囊：
✅ 第一步：查"身份证"再收费
每项收费前，务必查清：

• 是否有国家/地方明文法规支持（如《价格法》第18条规定的政府定价项目）；
• 是否属于合理成本补偿（如代办手续费需提供发票+成本凭证）。
  举例：若真需变更信息，应按实际支出收费（如备案工本费50元），而非打包收取2000元"信息变更费"。

✅ 第二步：合同里写清"为什么收"
即使暂时无禁止性规定，也必须在书面合同中明确：

• 收费项目名称（避免模糊的"服务费"）；
• 具体用途（如"含备案手续费XX元、资料审核费XX元"）；
• 对应的服务标准（如"3个工作日内完成变更"）。
  反面教材：本案中公司仅口头称"不交不能拿油补"，既无合同约定也无服务标准，极易被认定为乱收费。

✅ 第三步：定期做"收费体检"
每半年自查：

• 是否有新规出台（如关注交通运输部、市场监管总局官网）；
• 同行是否被处罚（如搜索"出租车公司 退费 裁判文书网"）；
• 客户是否有集中投诉（建立内部反馈机制）。
  真实教训：2023年枝江某公司自行停收，说明已意识到风险——但若孙某早两年起诉，公司可能面临数十辆车的退费诉讼！

最后敲黑板：
企业赚钱要"干得正"，收费要"站得直"。合法收费是利润，违法收费是负债！本案看似公司赢了官司，实则暴露了管理漏洞：当2023年政策风向变化时，公司不得不主动停收，之前收的钱也可能被新政策追溯。建议企业每年请专业律师做收费合规审查，花小钱避免大损失——毕竟，没人愿意像枝江某公司这样，明明提供了服务，却落得个"乱收费"的名声还惹上官司。

本文由征和律师事务所企业法律顾问团队撰写
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