电量损失保险公司不赔？企业交通事故中如何防范间接损失风险-和县机动车交通事故责任纠纷案例解读

一、案例检索信息

案由：机动车交通事故责任纠纷
案号：(2025)皖0523民初179号
审理法院：安徽省和县人民法院

二、案件事实并告知法院的判决结果

2023年11月24日中午，黄某驾驶苏A5××重型半挂牵引车牵引豫S××车从和县往西埠盛家口方向行驶，行至华安玻璃厂路口时，突然变道向右转弯，与董某驾驶的皖AD××**重型自卸货车发生碰撞。董某的车在避让过程中撞倒道路旁某省电力有限公司和县供电公司的高压线杆，造成线杆及附属电力设施损坏，同时导致大面积停电。经交警认定，黄某负事故主要责任（70%），董某负次要责任（30%）。
事故后，供电公司花费77214.98元抢修电力设施，因停电损失电量2.4万度（折合11114.34元），另支付鉴定费20000元，总损失108329.32元。供电公司起诉要求赔偿，但法院审理发现：

• 南京某保险公司已在交强险财产限额（2000元）内赔完董某的车损；
• 合肥某保险公司也在交强险限额内赔完黄某的车损；
• 电量损失被认定为“间接损失”，不在保险赔偿范围内。

法院判决结果：

1. 南京某保险公司在商业险范围内赔68050.5元（仅覆盖抢修费和鉴定费的70%）；
2. 黄某个人赔7780元（电量损失的70%）；
3. 董某个人赔32498.82元（抢修费、鉴定费和电量损失的30%）；
4. 巢湖某运输公司对董某的赔偿承担连带责任（因董某车辆挂靠在该公司名下）。

三、核心观点：企业必须警惕交通事故中的“隐形炸弹”

这个案例看似普通，却藏着企业最容易忽视的致命风险——间接损失不被保险覆盖，最终要老板自掏腰包！

• 为什么电量损失不赔？
  法院明确：停电导致的电量损失属于“间接损失”。就像您开餐厅，车祸砸了隔壁马路，您停业一天的营业额损失，保险公司也不赔。本案中，供电公司花了11114.34元买电补损，但因属于“后续经营损失”，法院直接判保险公司不担责，让黄某和董某个人掏钱。企业切记：交强险和商业险只赔“直接损失”（如设备维修费），不赔“停业、停电等间接损失”！
• 挂靠车辆=风险放大器
  董某的车挂靠在巢湖某运输公司名下，结果运输公司被拉来“背锅”，连带赔了3万多元。很多企业为省事让员工或合作方挂靠车辆，但根据《民法典》，挂靠单位要为事故承担连带责任——您的公司可能因一辆“挂名车”一夜背上数十万债务！
• 交强险2000元=纸糊的防线
  两辆车的交强险财产限额（2000元）全被用于赔对方车损，供电公司一点没拿到。现实中，2000元连换个轮胎都不够，指望交强险兜底重大损失？简直是天方夜谭！

给企业的3条救命锦囊

1. 给关键设施上“专属保险”
   供电公司若提前购买“营业中断险”或“财产一切险”，就能覆盖电量损失。普通车险不保的间接损失，专业险种能保！建议企业：

   • 对电力杆、生产线等核心资产，单独投保财产险；
   • 在合同中明确要求合作方（如物流车队）必须投保足额第三者责任险（建议300万以上）。

2. 彻底清理“挂靠雷区”
   案例中巢湖某运输公司因挂靠关系被连累。企业自查：

   • 立即终止车辆、设备挂靠行为，改签正规租赁或服务合同；
   • 若必须合作，要求对方提供保险凭证，并在合同中写明“事故损失由实际运营方全责承担”。

3. 抢修记录=索赔救命稻草
   供电公司因及时保留抢修发票、电量数据等证据，才获赔7万多元。企业出事后：

   • 5分钟内拍照录像现场；
   • 抢修时要求施工方列明细清单（注明“直接损失”项目）；
   • 电量、停业损失等间接损失单独核算，为后续索赔留证据。

征和律师事务所温馨提示：交通事故中的间接损失风险如同“隐形火山”，爆发时企业毫无招架之力。我们为企业提供极高的性价比法律顾问服务，包含风险体检、合同定制、保险方案设计，可先试用15天满意后付款。用专业预防99%的诉讼风险，让您的企业远离“赔到倾家荡产”的噩梦！

（注：本文案例经脱敏处理，人名/公司名按规范简化，核心法律逻辑保留完整。）