交通事故索赔损失必须实际发生才能获赔-老河口机动车交通事故责任纠纷案例解读

一、案例检索信息
案由：机动车交通事故责任纠纷
案号：(2024)鄂0682民初2320号
审理法院：湖北省老河口市人民法院

二、案件事实及判决结果
2022年7月18日，老河口市某运业有限责任公司驾驶员尚某驾驶鄂Ｆ18号公交车正常行驶至李纪路袁冲乡韩高楼七组，停驶时与黄某驾驶的鄂ＦＴ号重型自卸货车发生碰撞，造成黄某受伤及三车受损。事故发生后，某运业公司花费1000元用于拖车施救，并于2022年7月19日至23日在公司修理厂维修车辆，共5天。经老河口市公安局交警大队认定，黄某负全部责任，尚某无责任。2022年8月24日，经湖北循某有限公司评估，公交车修复费用为9676元，某运业公司支付鉴定费1000元。另查明，车辆停运期间，某运业公司未支付尚某工资，停运损失按每天548.47元计算，5天共2742.35元。2022年8月12日，黄某车辆投保的某保险公司在交强险范围内已赔偿维修费2000元。

法院判决：黄某需在10日内赔偿老河口市某运业有限责任公司财产损失12418.35元；驳回公司其他诉讼请求（如驾驶员工资索赔）。

三、核心观点：企业索赔必须确保“损失真实发生”，避免“空口白话”
这个案子看似简单，却给企业敲响了警钟：交通事故索赔时，损失必须是“真金白银花出去了”，才能拿到法院支持。老河口市某运业公司主张了15437元赔偿，但法院只支持了12418.35元，原因很直接——公司索赔的“驾驶员工资”根本没发出去！判决书明确说：“因公司实际未发放工资，该项损失未实际发生，不予支持”。更关键的是，法院在计算停运损失时，专门扣除了工资部分（比如每天548.47元的损失，已剔除工人工资和社保），这说明：

• 风险点1：索赔清单不能“编”。企业常以为“停运损失”包括司机工资，但法院只认实际发生的支出。本案中，公司维修花了9676元、拖车1000元、鉴定1000元，这些有发票的损失全获赔；但工资因未实际支付，直接被砍掉。
• 风险点2：证据要“硬核”。某运业公司能拿回钱，靠的是事故认定书、维修发票、评估报告等“铁证”。反之，如果拿不出拖车费发票或停运损失计算依据（如每日548.47元的明细），可能一分都赔不到。
• 企业自查清单：下次出事故，先问三句——
  1. 这笔钱真的花了吗？（如工资是否已发放）
  2. 有没有发票或合同证明？（别用口头承诺）
  3. 保险公司赔过部分没？（本案交强险已赔2000元，起诉时要主动扣除，否则白忙活）

记住：法院不是“慈善机构”，只帮企业拿回实实在在的损失。平时做好三件事：车辆投保时确认覆盖范围、事故后第一时间保留票据、索赔前让专业律师核对清单——省下的可能是上万元冤枉钱！

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