挂靠车辆未按时投保挂靠公司有权收回车牌-太和挂靠经营合同纠纷案例解读

一、案例检索信息

案由：挂靠经营合同纠纷
案号：(2025)皖12民终1890号
审理法院：安徽省阜阳市中级人民法院

二、案件事实与判决结果

2021年12月9日，李某将皖K车辆挂靠在太和某诚物流有限公司名下经营运输，双方签订了《车辆挂靠经营合同》，约定李某每年应向太和某诚物流有限公司缴纳管理费1200元，车辆保险及其他项目保险必须由太和某诚物流有限公司统一到保险公司代为办理，其费用由李某承担。合同还约定，如李某不按时交清车辆保险费，太和某诚物流有限公司可以不为车辆办理年审、检手续，并有权收回车辆的牌证等手续。

案涉车辆交强险于2024年8月6日到期，商业险于2023年12月7日到期。2023年12月15日，太和某诚物流有限公司员工许某通过微信告知李某："你车子交强险和商业险全部已经过期了，不能上路了，我们这边昨天下午已经报备给交警大队了，上路就会被抓到"。2023年12月26日，许某通过微信告知李某："现在最好的办法是你把欠公司的钱还上，公司里无条件把车子给你提档，不收取你任何费用。你把车子落到你自己名下"。同日，许某把案涉车辆的车牌摘掉拿回太和某诚物流有限公司。2024年4月8日，李某向范某芳发送微信表示愿意支付垫付费用，并询问车牌何时归还。2024年7月2日，太和某诚物流有限公司起诉李某要求解除挂靠合同并支付保险费。2024年7月28日，双方达成和解，李某转账8500元，并表示"所有费用已结清"。2024年7月30日，李某再次询问车牌归还事宜，但太和某诚物流有限公司未予归还。李某认为该公司扣留车牌导致车辆无法营运，造成损失，因此提起诉讼。

法院判决结果：一审和二审法院均驳回李某的全部诉讼请求，认定太和某诚物流有限公司摘取车牌的行为符合合同约定，不构成违约。

三、案例核心观点与企业风险防范提示

这个案子看似是"谁扣了车牌"的小事，实则揭示了挂靠经营中一个致命风险：车辆脱保脱审后，挂靠公司能否采取强制措施？ 法院给出了明确答案——只要合同约定清晰，挂靠公司就有权收回车牌！

为什么李某会败诉？关键在三点：

1. 合同条款写得清清楚楚：双方白纸黑字约定"不交保险费=挂靠公司可收回车牌"，李某自己签了字，就等于认可了这条规则。
2. 挂靠公司留足了证据：许某发微信催缴保险的记录，全程保存完好，证明"我提前通知过你，不是突然扣车"。
3. 扣车牌是为安全兜底：法院特别指出，挂靠公司作为车辆"名义车主"，对脱保车辆上路可能引发的事故要承担法律责任，摘车牌是履行安全监管责任，不是乱来。

给企业的三大风险防范锦囊：
✅ 合同要"狠"但不能"毒"
别以为随便写个"违约可扣车"就万事大吉！必须像本案合同一样，明确具体情形（如"保险逾期7日未补缴"）、操作流程（如"提前3日书面通知"）。但切记避开"霸王条款"——比如写"公司可随意处置车辆"就可能被法院认定无效。

✅ 留痕！留痕！留痕！
催缴费、发通知、做提醒，统统用微信/邮件等可追溯的方式。本案中许某的微信记录成为翻盘关键。口头说十遍，不如文字留一次。手机存证功能用起来，重要沟通别删记录！

✅ 行动前先算"安全账"
挂靠公司不是交警队，无权随意扣车。但本案胜诉核心在于：摘车牌是为了阻止脱保车"上路肇事"。企业采取措施前自问：

• 这是不是合同约定的？
• 能不能证明风险真实存在？（如保险到期截图）
• 有没有比扣牌更温和的解决办法？（如先发律师函）
  若三问都答"是"，行动才安全。

特别提醒挂靠车主：别学李某"保险过期还硬跑"！脱保车辆上路一旦出事，保险公司拒赔，损失全由你个人承担。更惨的是，挂靠公司为自保必然收车牌，停运损失只能自己咽下。

专业护航，让经营更安心

本案再次证明：一份严谨的合同+全程留痕的操作，就是企业最硬的"防弹衣"。征和律师事务所深耕企业法律服务10年，专为运输、物流等挂靠密集型行业定制极高的性价比风控方案：

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（本文案例改编自真实裁判文书，企业名称及个人信息已作脱敏处理）