雾霾天行车未保持安全距离企业需担七成责任-公安机动车交通事故责任纠纷案例解读

一、案例检索信息

案由：机动车交通事故责任纠纷
案号：(2025)鄂1022民初3578号
审理法院：湖北省公安县人民法院

二、案件事实并告知法院的判决结果

2024年12月2日4时30分许，系雾霾天气，张某驾驶正三轮载货摩托车沿陈枝线(荆松一级公路)由西向东行驶至公安县境内路段时，与前方由郑某驾驶的正三轮载货摩托车发生碰撞，碰撞后张某的车辆滑行距离为21.8米，郑某的车辆向右侧翻，造成郑某受伤及两车不同程度受损。张某在交警询问中称："事发时因为天气有雾，我突然间看到前方同一条车道内有一辆蓝色三轮车，我急忙向左转龙头，但两车还是发生了碰撞...事发时我所驾车辆前方有雾，视线不好。"郑某则称："当车辆行驶至该路段时，我看到前方道路上有雾，于是减速准备靠右边行驶，在减速过程中，突然间感觉到我所驾车辆后方被撞到。"

事发当日，郑某被送入医院住院治疗10天，诊断为"左股骨转子间骨折；右5-7肋骨骨折"等，花费医疗费及救护车费用共计27664.78元。经鉴定，郑某的伤残程度为十级。张某驾驶的车辆在中国太平某荆州中心支公司购买了交强险，事故发生在保险期间内。

法院判决：中国太平某荆州中心支公司在交强险限额内赔偿郑某损失130533.72元；向张某返还垫付款11796.65元；驳回郑某的其他诉讼请求。法院认定张某承担70%责任，郑某自行承担30%责任。

三、案例核心观点及企业法律风险防范提示

这个案例看似是一起普通交通事故，但对企业管理者却有着重要的警示意义——在恶劣天气条件下，企业车辆驾驶员未保持安全距离导致事故，企业可能要承担主要赔偿责任。

法院在判决中明确指出：张某在雾霾天气下行驶，"未能根据路况和视线条件充分降低车速、保持安全车距，且在发现前方同车道内有车辆时，未能及时采取有效制动或避让措施"，导致事故发生。特别是"碰撞后车辆滑行距离达21.8米"这一细节，成为认定其车速过快、未保持安全距离的关键证据。

对企业而言，这个案例揭示了三大风险点：

第一，安全管理制度不健全的风险。很多企业只关注正常天气下的行车安全，忽视了雾霾、雨雪等特殊天气的专门管理。本案中，张某在能见度低的情况下仍以"40码左右"的速度行驶，说明企业缺乏针对恶劣天气的特殊行车规定。企业应当制定《特殊天气行车安全手册》，明确规定雾霾天气下必须将车速降至20码以下，保持至少50米安全距离，并强制使用雾灯等安全设备。

第二，保险保障不足的风险。本案中张某仅投保了交强险，导致超出交强险限额的部分需个人承担。从判决看，郑某总损失176335.15元，交强险只覆盖了约91%。若企业车辆未购买商业第三者责任险，一旦发生重大事故，企业将面临巨额赔偿。建议企业为运营车辆至少投保200万元商业第三者责任险，特殊行业如物流、客运应提高至500万元以上。

第三，证据意识薄弱的风险。本案交警部门只出具了事故证明而未划分责任，法院只能根据双方陈述和现场痕迹推定责任。如果企业车辆安装有行车记录仪并保存了完整视频，就能更准确还原事故过程，避免"各说各话"的局面。企业应当为所有运营车辆配备高清行车记录仪，并建立"事故证据即时保存"机制，确保事故发生后第一时间锁定视频证据。

特别提醒企业管理者：员工驾驶企业车辆发生事故，企业往往要承担连带责任。即使驾驶员是临时工或外包人员，只要是在执行工作任务过程中发生事故，企业都难以免责。因此，企业必须将所有驾驶人员纳入统一安全管理，绝不能"以包代管"。

最后，从赔偿项目看，企业最容易忽略的是"鉴定费"和"精神抚慰金"。本案中，张某因未购买商业险，2240元鉴定费需自行承担70%；法院还判赔2000元精神抚慰金。这些"小钱"累积起来可能超出预期，企业应在保险方案中特别关注这些项目的覆盖范围。

四、企业法律风险防范建议

1. 立即开展特殊天气行车安全培训：组织驾驶员学习《特殊天气行车安全手册》，重点演练雾霾、暴雨等场景下的应急处置，留存培训记录备查。

2. 全面检查车辆保险配置：确保所有运营车辆交强险+商业三者险全覆盖，建议将商业险保额提升至200万元以上，并附加不计免赔条款。

3. 强制安装智能行车设备：为车辆加装带云端存储功能的行车记录仪，确保事故视频自动上传保存，避免人为删除风险。

4. 建立"事故应急四步法"：发生事故后立即做到①抢救伤员 ②报警并保护现场 ③固定证据（拍照、录像） ④24小时内向企业法务报备。

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