机动车挂靠经营发生事故，被挂靠单位需承担连带责任-庐江机动车交通事故责任纠纷案例解读

一、案例检索信息
案由：机动车交通事故责任纠纷
案号：(2020)皖01民终4824号
审理法院：安徽省合肥市中级人民法院

二、案件事实与判决结果
2019年5月25日8时许，何某驾驶皖A×××××号"江淮"牌轻型货车，在庐江县古城社区由西向东行驶，行至某处，会车超速行驶，与对向由徐某驾驶的电动二轮车没有靠边行驶发生碰撞，造成徐某受伤，两车不同程度损坏的道路交通事故。本次事故经庐江县公安局交通管理大队认定，何某对本次交通事故负主要责任，徐某负次要责任。事故发生后，徐某被送往安徽省庐江县中医院救治，被诊断为左股骨干骨折（开放性），左肱骨上端骨折，左侧骨盆骨折，左侧第11肋骨骨折，全身多处挫伤，脑术后，左内踝骨折等。共住院34天，共用去医疗费76423.92元。平安保险庐江公司垫付10000元，何某垫付23000元。何某驾驶的车辆登记车主为安徽庐某有限公司，系挂靠关系，该车在平安保险庐江公司投保了交强险。2020年3月27日，经安徽正邦司法鉴定所鉴定，徐某构成两个十级伤残，误工期为300日，护理期为120日，营养期为120日，第二次取内固定误工期为40日，护理期为20日，营养期为20日，后续治疗费15000元。徐某支付鉴定费3000元。经安徽宏平保险公估有限公司庐江分公司鉴定，徐某电动车损失1200元。徐某系常年从事瓦工的农村居民。

法院最终判决：平安保险庐江公司在交强险限额内赔偿徐某111200元；何某赔偿徐某76281.28元，安徽庐某有限公司对此承担连带赔偿责任。

三、核心观点与风险提示

这起案件给我们敲响了警钟：挂靠经营的机动车一旦发生交通事故，被挂靠单位必须承担连带赔偿责任！即使挂靠单位声称"未收取费用"，也无法逃脱法律责任。

在日常经营中，许多运输企业为了扩大规模，允许个人车主将车辆挂靠在公司名下，认为"只是挂个名"、"不参与实际运营"就不用担责。但法院的判决明确告诉我们：挂靠关系一旦形成，被挂靠单位就必须为挂靠车辆的交通事故"兜底"。

企业如何防范这类风险？

1. 挂靠经营要谨慎：不要轻易接受车辆挂靠。如果确需开展挂靠业务，必须签订详细的挂靠协议，明确约定双方权利义务，并为挂靠车辆购买足额商业保险（不只是交强险）。

2. 安全监管不能松：即使车辆是挂靠的，企业也要定期检查车辆安全状况、驾驶员资质和安全培训记录。本案中何某"超速行驶"、"会车未减速"，如果企业有定期安全检查制度，可能提前发现并制止这类危险行为。

3. 证据保留要全面：当发生事故时，要第一时间收集保存证据。比如本案中徐某主张的200元施救费，因缺乏充分证据未被支持。同样，企业也要保留好车辆检验记录、驾驶员培训证明等，这些都可能在诉讼中成为免责的关键。

4. 赔偿项目要精算：法院对误工费、精神抚慰金等项目的认定非常严格。本案中徐某误工期从一审认定的140天调整为二审的306天，误工费标准也从服务业标准调整为农林牧副渔标准。企业在处理类似纠纷时，要严格按法律规定计算，避免因证据不足导致赔偿金额被高估。

5. 不要轻信"不收费"借口：安徽庐某有限公司辩称"仅是车辆挂靠单位，未收取费用，不应承担赔偿费用"，但法院依然判决其承担连带责任。企业切勿抱有侥幸心理，认为"没收费"就可以免责。

很多企业负责人常问："我只是让别人挂靠，又没参与运营，为什么要我赔钱？"答案很简单：法律明确规定，以挂靠形式从事道路运输经营活动的机动车，发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，由挂靠人和被挂靠人承担连带责任。

一次交通事故可能让企业多年经营成果化为乌有。与其事后被动赔偿，不如事前主动防范：规范挂靠管理、加强安全监管、购买足额保险。记住，安全无小事，责任大于天。企业只有把风险防控做在前面，才能行稳致远。