挂靠车辆出事故登记公司难逃连带责任风险-含山机动车交通事故责任纠纷案例解读

一、案例检索信息
案由：机动车交通事故责任纠纷
案号：(2020)皖0522民初2157号
审理法院：安徽省含山县人民法院

二、案件事实与判决结果
案件事实：
2019年12月23日19时30分左右，被告黄某驾驶皖Ｅ×××××小型轿车沿含山县环峰镇朝阳北路由北向南行驶至凌家滩路交叉路口左转时，因疏于观察、操作不当，与沿凌家滩路由东向西行驶路口停车等待红灯的原告王某驾驶的电动自行车相碰撞，致原告受伤，两车损坏，造成道路交通事故。经含山县交警大队出具的道路交通事故认定书，认定被告黄某承担事故全部责任，原告无责任。原告于事故发生后被送往医院救治。经安徽医科大学附属巢湖医院诊断为右开放性胫腓骨下端骨折、右开放性根骨骨折伴皮瓣撕脱、右踝关节骨折、足舟状骨骨折。在该院从2019年12月23日住院至2020年2月28日。2020年4月1日至2020年4月3日，原告因右腓骨取出骨折内固定装置被再次收入安徽医科大学附属巢湖医院。住院期间包括后期复查费用总共花去医药费3808.04元。被告黄某为事故发生时皖Ｅ×××××小型轿车的使用人及实际车主，被告某达公司为皖Ｅ×××××小型轿车的登记所有人，皖Ｅ×××××小型轿车在人保财险马某市分公司购买了交强险、第三者责任险100万元且不计免赔。审理中，原告申请本院对其伤残等级和误工、护理、营养三期和后续治疗费鉴定，经安徽三康司法鉴定所鉴定，王某的伤残等级评定为一处九级、一处十级；评定误工期、护理期、营养期为至伤残鉴定前一日，右足外翻畸形，右侧小腿疤痕，右足脚后跟萎缩变小畸形，需进行修复＋矫正＋整形式，约需40000元；后期检查治疗及取内固定物费用评估为12000元。被告人保财险马某市分公司对司法鉴定意见书中关于王某的伤残等级和后续治疗费提出重新鉴定，经审查，该申请所提出的理由不符合《最高人民法院关于民事诉讼证据的若干规定》第四十条的规定重新鉴定的条件，本院未予准许。
另查明，黄某共计垫付王某医药费84673元；支付王某在巢湖住院期间的护理、伙食、营养费13200元，出院后支付给王某3300元。
原告自2017年8月16日开始至事故发生前一直在含山县中通速递信息咨询有限公司工作，月收入4000元，原告据此主张误工损失，黄某、人保财险马某市分公司均表示认可。庭审中，黄某就其垫付的医疗费与人保财险马某市分公司是否扣除10%的非医保用药未达成一致意见，原告王某同意扣减黄某垫付住院期间的护理费和住院伙食补助费11753.34元的诉请，黄某可就其垫付的上列相关费用另行向人保财险马某市分公司主张。
对王某的损失，结合法律和司法解释相关规定和原告的诉请，本院确定如下：1、医疗费3830.06元；2、住院伙食补助费2130元（30元/天×71天）；3、营养费5460元（30元/天×182天）；4、护理费24668.28元（135.53元/天×182天）；5、误工费23934.25元（48000元/年÷365天×182天）；6、伤残赔偿金157668元（37540元/年×20年×21%）；7、精神损害抚慰金12600元（6000元×2.1）；8、鉴定费2190元；9、后期治疗费52000元；10、交通费1000元；11、关于车辆维修费。人保财险马某市分公司认可1500元，本院予以确认。合计原告的各项损失为286980.59元，扣减王某关于黄某垫付住院期间的护理费和住院伙食补助费11753.34元的诉请金额，计275227.25元。

判决结果：法院判决人保财险马某市分公司赔偿王某275227.25元，驳回王某的其他诉讼请求。

三、核心观点与企业风险防范提示
这个案例的核心观点很明确：当企业作为车辆的“登记所有人”（比如出租车公司），将车辆挂靠给个人实际运营时，一旦发生交通事故，企业可能被要求承担连带赔偿责任，即使事故是司机个人操作不当造成的。 本案中，某达公司是车辆的登记车主，黄某是实际车主和司机，法院虽因保险覆盖未直接判某达公司赔钱，但王某在起诉时明确要求某达公司与黄某“连带赔偿”，这说明企业只要挂了名，风险就甩不掉。

为什么企业要特别警惕？

• 挂靠模式很常见，但风险常被忽视：很多企业为扩大业务，允许司机自带车辆挂靠经营（如出租车、货运公司），只收管理费。但法律上，车辆登记在企业名下，企业就被视为“车主”，需对车辆安全负总责。
• 保险不是万能护身符：本案中，因黄某买了高额商业险（100万元），保险公司扛下了赔偿。但如果保险额度不足（比如只买50万），或事故损失巨大（如致人死亡），企业作为登记公司就得自掏腰包补上缺口。
• 小疏忽酿大祸：黄某“疏于观察、操作不当”导致事故，看似是司机个人问题，但企业若未做好日常管理（如未检查司机资质、未督促车辆保养），法院可能认定企业“未尽到管理义务”，连带责任跑不掉。

企业如何防范？三招守住钱袋子：

1. 严把挂靠入口关：

   • 别光收管理费！签约前必须查清司机驾照是否真实、有无重大事故记录、身体是否适合开车。案例中王某等红灯却被撞，若黄某有疲劳驾驶前科，企业提前筛查就能避免风险。
   • 挂靠协议写清楚：明确约定“司机全责事故由其自担”，但注意——这不能对抗伤者，企业对外仍要先赔，之后再向司机追偿。

2. 保险额度宁高勿低：

   • 交强险只赔20万，远远不够！商业三者险建议买足200万以上（本案黄某买了100万，勉强覆盖）。
   • 每年复查保单：别让保险过期！案例中若黄某保险脱保，27万赔偿就得企业和司机一起扛。

3. 日常管理别“走过场”：

   • 每月查车辆：强制要求司机提交车辆安检记录，重点查刹车、轮胎等易出问题部位。
   • 季度培训不能少：组织安全驾驶培训并留记录，万一出事能证明企业尽责，降低连带责任概率。

记住：挂靠不是“甩手掌柜”生意！企业挂了名，就得扛起责任。平时多花1小时做管理，事后能省100万赔偿金。尤其出租车、物流等行业，赶紧自查车辆登记和保险情况，别让“登记车主”四个字变成企业的“定时炸弹”。