企业单方加重员工责任需付经济补偿金-赤壁劳动争议案例解读

一、案例检索信息

案由：劳动争议
案号：(2020)鄂12民终1443号
审理法院：湖北省咸宁市中级人民法院

二、案件事实及判决结果

付某于2014年9月1日经应聘的形式入职赤壁某发仓储有限公司，从事长途运输驾驶员工作，每月工资不等。2019年5月15日赤壁某发仓储有限公司召开工会代表大会，会议讨论通过了修订后的《交通事故处理办法》，该办法规定“对保险公司不理赔支付的金额部分，由责任司机和公司各承担50%”。2019年9月，赤壁某发仓储有限公司要求司机岗位所有员工签字同意遵守该办法，但付某以该办法违反法律强制性规定而拒绝在办法上签字。赤壁某发仓储有限公司为保障付某的行车安全，从2019年9月16日开始就没有对其安排出车任务，并要求付某每天前来公司签到，但只发放基本工资。付某认为赤壁某发仓储有限公司变相更换其工作岗位，遂向赤壁市劳动人事争议仲裁委员会申请仲裁，要求解除劳动关系、补发工资6000元、开具解除证明并支付经济补偿金25000元。仲裁期间，付某以公司违反劳动法律法规为由提出辞职申请。2020年1月13日赤壁市劳动仲裁委裁决赤壁某发仓储有限公司与付某于2019年10月18日解除劳动关系，并支付经济补偿金24585元。赤壁某发仓储有限公司不服起诉，一审法院判决其支付经济补偿金30173元并协助办理离职证明。二审法院最终驳回赤壁某发仓储有限公司的上诉，维持原判——公司需支付付某经济补偿金30173元，并配合开具解除劳动关系证明。

三、核心观点：企业随意加重员工责任，小心赔钱又丢人！

这个案子很简单：公司想让司机多背锅，员工不答应，公司就停了人家的工作，结果法院判公司赔钱。核心问题出在——企业不能单方面修改规则，把风险全推给员工。

• 为啥公司输了？
  公司新出的《交通事故处理办法》，把事故赔偿责任从“司机只承担7%”改成“保险公司不赔的部分，公司和司机各扛一半”。这看似合理，实则把本该公司承担的风险转嫁给了员工（比如事故损失大时，司机可能赔掉半年工资）。员工拒绝签字后，公司干脆不安排出车任务，只让员工每天签到拿基本工资。法院认为：

  1. 规则改得太狠，违法！ 劳动合同法规定，企业制度不能“单方面加重劳动者责任”。司机开车本就是高风险工作，公司却把保险不赔的风险全压给员工，这等于让员工“自带干粮上战场”，明显不公平。
  2. 停工作=断生计！ 司机的工作核心是“开车”，公司不给派车任务，只让签到，等于剥夺了员工的劳动条件。员工被迫辞职，公司就得按工作年限赔钱（本案中工作5年多，赔了3万多）。

• 企业怎么避坑？
  作为常年服务企业的法律顾问，我见过太多类似纠纷。企业老板们记住这3点，就能省下大笔赔偿金：

  1. 改规则前，先问员工同不同意！
     比如调整岗位责任、薪酬结构或风险分担时，必须和员工协商一致（最好签书面补充协议）。别学本案公司“开个会就强行推新规”——工会通过≠员工同意！简单说：涉及员工切身利益的制度，得让员工签字确认，否则就是废纸。
  2. 责任分担要公平，别让员工当“冤大头”！
     企业该承担的风险别甩锅。例如交通事故中，公司作为车辆所有者，本就该负责车辆保险和基础安全培训。真要让员工分担部分责任，比例必须合理（比如小事故赔个几百块），不能搞“保险公司不赔的全让员工扛”。否则，员工一告一个准。
  3. 员工不签字？别急着“冷处理”！
     本案公司见员工拒签就停派任务，这是大忌！正确做法是：暂停新规执行，重新协商或提供过渡方案（如安排培训）。如果直接变相逼员工离职，法院会认定“未提供劳动条件”，员工随时能走人并要补偿金——工作1年赔1个月工资，5年就是5个月工资，分分钟赔掉几十万。

一句话提醒： 企业管理不是“我说了算”，而是“大家商量着来”。规则改得再漂亮，踩了法律红线就是白忙活。日常多和员工沟通，制度出台前找专业律师把关，省下的可不只是3万块，更是企业的口碑和稳定！