汽车零部件厂商停产不能免除模具开发费用支付义务-大冶合同纠纷案例解读

一、案例检索信息

案由：合同纠纷
案号：(2025)鄂0281民初2359号
审理法院：湖北省大冶市人民法院

二、案件事实与判决结果

2020年4月1日，江苏某甲汽车安全系统有限公司（以下简称某甲公司）与湖北大冶某乙汽车有限公司（以下简称某乙公司）签订《配套零部件开发协议》。约定某乙公司委托某甲公司进行A16、L10安全气囊、方向盘的开发，开发工装模具费总计5410000元，其中1623000元在开发过程中支付，剩余3787000元按A16按10万台、L10按5万台进行摊销，A16每台摊销26.063元，L10每台摊销33.46元。

协议签订后，某甲公司完成开发，某乙公司向其下采购订单，某甲公司供货2779台产品（A16 1372台，L10 1407台）。后某乙公司全面停产，导致模具费用无法继续摊销。某甲公司已收到某乙公司支付的973800元，但剩余工装模具费4353363.42元未支付。

法院审理后判决：某乙公司需向某甲公司支付工装模具费4353363.34元及利息（自起诉之日起按LPR计算）。

三、核心观点与风险防范建议

这个案例的核心在于：即使合同约定了模具费用分期摊销的方式，但如果客户因自身原因（如停产）导致合同无法继续履行，客户仍需一次性支付剩余未摊销的模具费用。

很多企业签订合同时有个误区："只要按合同条款签了，后续风险就不用管了"。但现实是，当客户突然停产，你前期投入的模具开发费用可能面临"血本无归"的风险。

企业风险防范实操指南

1. 别把"鸡蛋"都放在"摊销"这一个篮子里

本案中，某甲公司把大部分模具费用（378.7万元）都放在后续产品摊销中，结果客户一停产，费用就收不回来。就像你开了家面包店，和顾客约定"买100个面包才收钱"，结果顾客第5个面包就倒闭了，你前面95个面包的钱还能要回来吗？

建议：将模具费用合理分配，开发阶段收取足够比例的前期费用（建议不低于50%），减少后期摊销依赖。特别是对专用性强、难以转售的模具，更应提高前期收款比例。

2. 合同里必须写明"如果对方停产怎么办"

很多企业签合同时只关注"正常情况"，却忽略了"特殊情况"。本案中，如果合同明确约定"如因客户原因停产，需在30日内支付剩余模具费用"，某甲公司就不用打官司了。

建议：在合同中增加"特殊情形条款"，明确约定：

• 客户停产、破产时的处理方式
• 未摊销模具费用的支付时间和方式
• 模具所有权的转移条件

3. 了解你的客户，别被"大厂光环"蒙蔽

本案中，某甲公司可能觉得"对方是大汽车厂，不会轻易倒闭"，结果客户真的停产了。现实中，不少大企业也会突然面临经营危机。

建议：签订长期合作合同前，做足客户背景调查：

• 查看客户近两年的财务报表
• 了解客户主要产品的市场前景
• 关注客户是否有大量诉讼或债务问题
• 对中小供应商，要求客户提供一定担保

4. 模具权属要写清，别做"白忙活"

法院判决支持某甲公司的关键点是：这些模具是为某乙公司特定车型专门开发的，不具备通用性。如果模具能通用，可能结果就不同了。

建议：在合同中明确约定：

• 模具开发完成后，所有权何时转移给客户
• 如合同提前终止，模具如何处置（由供应商收回？客户补偿后保留？）
• 供应商对模具的知识产权保护范围

5. 要"看得见"的付款节点

本案中，某乙公司应支付的开发过程费用分四个节点，但实际只支付了部分。如果合同设置更多、更明确的付款节点，风险会小很多。

建议：将大额模具费分解为多个小节点：

• 合同签订后付10%
• 设计方案确认后付20%
• 模具制造完成付30%
• 样品通过验收付20%
• 量产开始付20%

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