实际承运司机被认定为运输公司内部成员，保险公司无权追偿损失-禹州保险人代位求偿权纠纷案例解读

一、案例检索信息

案由：保险人代位求偿权纠纷
案号：(2025)豫10民终2070号
审理法院：河南省禹州市人民法院

二、案件事实与判决结果

河南某神有限公司在运满满平台叫车拉货，2024年5月28日张某接单，向该公司支付订金200元，负责将2台储能一体机从许昌运至格尔木。河南某神有限公司在中国某财险许昌市支公司投保了货物运输险，被保险人为该公司，运输工具为豫Kxxx牵引车-豫KMx挂车，保险金额100万元。2024年6月1日，张某驾驶该车辆在京藏高速应急车道低速行驶，被甘N65x货车追尾，造成货物受损。交警认定张某负主要责任。
经公估公司评估，货物损失159.4万元，残值20.21万元，保险公司向河南某神有限公司赔付51.96万元。后保险公司起诉张某及禹州某某运输有限公司（张某车辆挂靠单位），要求赔偿51.96万元。
法院判决结果**：一审驳回保险公司全部诉讼请求，二审维持原判，保险公司无权向张某和挂靠公司追偿。

三、核心风险提示：为什么“自己人”不能当“第三者”追责？

这起案件看似是保险公司和司机的纠纷，实则给所有企业敲响警钟：当你的“合作伙伴”实质是“自己人”时，保险理赔后可能无法追偿损失！关键点有三：

1. “挂靠司机”可能不算“外人”
   张某虽是实际运输司机，但法院认定：他驾驶挂靠在禹州某某运输有限公司名下的车辆，代表河南某神有限公司履行运输义务。三方关系本质是“河南某神有限公司接单→委托禹州某某运输有限公司（含挂靠司机张某）运输”。就像公司让外包团队干活，外包团队出错，公司不能转头找保险公司报销后又让外包团队赔钱——因为你们是一条船上的。

2. 共同利益决定“谁是自己人”
   法院特别指出：运输险的投保目的本就是分散承运人（河南某神有限公司）的风险，而张某直接承担运输任务，双方在货物安全上利益一致。更关键的是，保险费实际从张某运费中扣除（有微信转账记录为证）。相当于张某自己出钱买了保险，保险公司若再向他追偿，等于让张某“左手赔右手”，违背保险“损失填补”原则。

3. 企业必须警惕的3个风险点

   • 合同关系陷阱：通过平台接单时，若未明确约定“司机独立担责”，可能被认定为运输公司的执行者（如本案中张某签署运输合同却未被认定为独立承运方）。
   • 保险利益混淆：若运费包含保险费（如本案），实际承运人可能被视为“隐性被保险人”，导致保险公司丧失追偿权。
   • 挂靠模式隐患：挂靠公司对司机管理松散，一旦出事，可能既无法向司机追责，又因“内部关系”失去保险保障。

企业防范指南：
✅ 签合同写清“责任归属”：与司机/挂靠公司签订协议时，必须单列条款：“若因承运方原因导致货损，其独立承担赔偿责任，与被保险人无关联”。
✅ 保险费单独列支：运费中明确拆分“运输费”和“保险费”，避免被认定为“共同支付保险成本”。
✅ 司机身份“去依附化”：要求司机以个人名义投保货运险（保留凭证），切断与运输公司的“保险利益共同体”关系。

本案最值得企业反思的是：别让“省事”埋下“失保”隐患。许多公司为图方便，默许司机用平台接单、挂靠运营，却未厘清法律身份。当事故来临，保险可能形同虚设。

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