车辆挂靠合同不能完全免除被挂靠方责任-林州挂靠经营合同纠纷案例解读

一、案例检索信息

案由：挂靠经营合同纠纷
案号：(2024)豫05民终2353号
审理法院：河南省安阳市中级人民法院

二、案件事实并告知法院的判决结果

2013年2月22日，林州某汽车运输有限公司与肖某林签订《车辆挂靠合同》，约定肖某林将重型半挂牵引车（车牌号：豫Ｅ9／豫Ｅ挂）挂靠在该公司名下，肖某林每年缴纳2400元服务费，并承担车辆引起的所有事故赔偿责任。
2016年3月23日，肖某林在未取得相应驾驶资格的情况下驾驶该车辆，于山东省发生交通事故，造成相某刚受伤，肖某林负事故全部责任。
山东省平邑县人民法院判决肖某林与林州某汽车运输有限公司连带赔偿相某刚183202.27元。后经执行和解，林州某汽车运输有限公司于2023年12月25日支付相某刚10万元并缴纳执行费2692元，另约定2024年12月31日前支付剩余83202.27元。
林州某汽车运输有限公司起诉要求肖某林全额返还已支付的102692元。一审法院判决肖某林仅需支付82153.6元（即80%），运输公司自行承担20%。运输公司不服上诉，二审法院驳回上诉，维持原判。

三、企业法律风险防范要点：挂靠合同不是"免责金牌"

很多运输公司老板认为，只要在挂靠合同里写明"事故责任全部由车主承担"，自己就能高枕无忧。但这个案例狠狠打碎了这种幻想！法院为什么判决运输公司要自掏腰包承担20%的赔偿？关键原因有三点：

1. 挂靠行为本身违法，合同约定可能无效
车辆挂靠经营违反《道路运输条例》等规定，属于违法行为。就像案例中法院明确指出的："挂靠运输经营属违法行为，双方均明知依然实施，对事故损害都有过错"。违法前提下的合同条款，法院有权根据实际情况调整责任比例。

2. "只收钱不管理"要担责
运输公司作为被挂靠方，必须履行对车辆和司机的审核管理义务。本案中肖某林无证驾驶，而运输公司既未审核其驾驶资格，也未进行安全培训，明显存在"疏于管理"的过错。法院比喻得很形象：你把车挂靠过来收管理费，却不检查司机有没有驾照，这就像把刀递给盲人还说"出事别找我"，法律当然不会支持。

3. 责任比例看实际过错，不看合同约定
即使合同写明"事故全责由车主承担"，但根据《民法典》第1211条，连带责任人内部追偿时，法院会按过错大小划分责任。本案中司机无证驾驶是主因（承担80%），但运输公司未尽审核义务也是重要过错（承担20%）。就像夫妻共同债务，不能因为婚内协议就免除一方责任。

给运输企业的三条救命锦囊：
✅ 别碰违法挂靠：立即清理"挂而不管"的车辆，改为合规的委托运输或融资租赁模式。真要挂靠，必须建立驾驶员档案、定期核查驾照、强制购买足额保险。
✅ 合同要合法有效：在协议中明确写入"乙方需提供真实有效的驾驶证，甲方有权随时抽查"等条款，并保留检查记录。别写"一切责任由乙方承担"这种绝对化条款。
✅ 建立风险防火墙：每次事故后48小时内固定证据（如驾照核查记录、安全培训签到表），这将成为追偿时的关键筹码。本案中运输公司拿不出审核证据，才导致20%责任无法甩锅。

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