托运货物务必如实申报重量，挂靠运输公司也要承担连带责任-新郑运输合同纠纷案例解读

一、案例检索信息

案由：运输合同纠纷
案号：(2024)豫0184民初8010号
审理法院：河南省新郑市人民法院

二、案件事实并告知法院的判决结果

XXX号东风牌轻型仓栅式货车的登记所有人为河南某有限公司，李某乙系实际所有人，该车辆的总质量为4495kg，整备质量为2700kg，核定载质量为1600kg。河南某有限公司（甲方）、李某乙（乙方）签订有《河南某有限公司车辆挂靠合作协议》，约定李某乙将车辆挂靠在河南某有限公司名下从事货物运输业务。

2024年5月1日，新郑市XX竹制品厂（以下简称XX竹筷厂）为运输一批竹筷半成品（一次性），其经营者李某甲在运满满平台下单寻找货车及司机，当日李某乙接单。运满满平台生成的电子协议显示货物重量为10-11.5吨。

2024年5月2日23时30分左右，李某乙驾驶XXX轻型仓栅式货车行驶至二广高速公路襄阳至南阳方向K1442+700m处时，车辆爆胎后发生侧翻，造成货物受损。南阳市公安局高速公路交通警察支队第一大队作出事故认定书，认定李某乙负此次事故的全部责任。

事故发生后，残余货物由其他货车运送至XX竹筷厂住所地。XX竹筷厂主张损失65件货物，价值10000元。李某乙辩称货物超重（称实际重量为12吨）导致爆胎，不应承担责任；河南某有限公司则辩称与李某乙有挂靠协议，约定事故责任由李某乙承担。

法院最终判决：李某乙赔偿XX竹筷厂货物损失10000元；河南某有限公司对上述赔偿承担连带清偿责任。

三、运输合同中的法律风险防范提示

这个案例看似简单，却揭示了企业在货物运输过程中常见的几个重大法律风险，值得所有企业主特别注意：

1. 货物重量申报是"雷区"，千万不能马虎

本案中，运满满平台下单显示货物重量为10-11.5吨，但车辆核定载质量仅为1600kg（1.6吨）。李某乙声称实际重量达12吨，而XX竹筷厂则坚称重量与平台一致。法院最终认定，即使货物确实超重，作为专业司机的李某乙也应尽到审查义务。

企业防范要点：

• 托运前务必准确测量货物重量，不要"估计"或"大概"
• 平台下单时如实填写重量信息，不要为省运费而低报重量
• 保留装货时的称重记录、视频证据，最好有双方签字确认
• 对于超重货物，应选择合规的运输车辆，不要心存侥幸

2. 挂靠运输公司不是"挡箭牌"，连带责任跑不了

许多企业认为，既然车辆挂靠在运输公司名下，所有责任都应由运输公司承担。但本案中，法院明确指出：挂靠协议中关于责任分担的约定只在挂靠双方之间有效，不能对抗第三方（即托运人）。因此，即使挂靠协议约定事故由司机承担，运输公司仍需对货损承担连带责任。

企业防范要点：

• 选择运输服务商时，不要只看公司资质，更要了解其车辆管理情况
• 要求运输公司提供正规运输合同，明确约定货物毁损赔偿标准
• 避免与个人司机直接交易，优先选择有实体、有保险的正规运输企业
• 签订合同时，明确约定挂靠车辆发生事故时的责任承担方式

3. 收货检验不及时，损失可能"打水漂"

本案中，XX竹筷厂还主张因部分货物淋雨发霉导致的客户索赔，但法院认为：事故发生时为晴天，且XX竹筷厂未及时检验货物、未做好防护，因此不支持这部分损失。

企业防范要点：

• 收货时务必当场检验，发现问题立即拍照录像并书面确认
• 对于易损、怕湿货物，运输前明确要求承运人做好防护措施
• 与客户约定明确的验货期限和标准，避免因延迟检验导致责任不清
• 保留完整的收货、验货记录，作为日后可能的索赔依据

4. 微信聊天记录也能当证据，但要完整保存

本案中，法院采信了双方的微信聊天记录，包括李某甲说"我这里是少了65件儿左右"等内容，作为认定损失数量的关键证据。

企业防范要点：

• 业务沟通尽量通过书面形式（包括微信、邮件等）
• 重要沟通内容要完整保存，不要随意删除聊天记录
• 涉及数量、价格、责任等关键事项，务必明确表述
• 定期备份重要电子证据，防止手机损坏导致证据灭失

运输环节是企业经营中容易忽视却风险巨大的环节。一次货物损失不仅造成直接经济损失，还可能影响企业信誉、导致客户流失。建议企业建立规范的物流管理制度，对每次运输都做到"事前审查资质、事中监督过程、事后及时验货"。

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