个人挂靠企业经营，企业需为挂靠者雇员工伤买单-松滋工伤保险资格认定案例解读

一、案例检索信息

案由：工伤保险资格或者待遇认定
案号：(2024)鄂10行终69号
审理法院：松滋市人民法院

二、案件事实与判决结果

2023年4月22日下午，王某驾驶鄂Ｄ3**中型普通客车从新江口驶往洋溪方向，当行驶至葛东线76公里＋700米处时，王某突发疾病，经抢救无效死亡。
2023年7月28日，王某之妻程某向松滋市人社局提交工伤认定申请，松滋市人社局于当日决定受理。2023年9月25日，松滋市人社局根据《最高人民法院关于审理工伤保险行政案件若干问题的规定》第三条第五款规定，作出《认定工伤决定书》［鄂06工伤认定〔2023〕00215号］，认定王某猝死符合工伤认定范围，视同工伤，松滋市某运输有限公司为承担王某工伤保险责任单位。
另查明，2020年1月1日，松滋市某运输有限公司（甲方）与案外人汤某（乙方）签订《客运车辆承包经营合同》，约定甲方将乙方自己购买的号牌为鄂Ｄ3****的“华新”牌客车许可到甲方的线路合作经营；合同期间，乙方以甲方名义，按照甲方的统一安排从事旅客运输。甲方对乙方实行“生产统调、安全统管”的管理措施；乙方在甲方的统一领导下，服从管理、安全生产、保证上交、不欠费税、自理成本、自负盈亏。乙方的承包款每年分两次结清，元月一日交纳一半，余额每年六月下旬结清。对承包车辆自聘司乘人员（含承包人自驾或“跟车”人员），双方约定：乙方自聘的司乘人员必须经合法的劳动中介（劳务输出）机构职介到公司，并办理相关手续方能进行车辆的驾驶或乘务工作；乙方及聘用的司乘人员均必须履行社会保险义务，参加劳动中介（劳务输出）单位约定的社会保险，并履行约定义务，同时与劳动中介签订劳动合同。

法院判决结果：一审驳回松滋市某运输有限公司的诉讼请求，二审维持原判，认定松滋市某运输有限公司需承担王某的工伤保险责任。

三、核心观点：挂靠经营≠逃避工伤责任，企业风险防范要点

很多企业以为，只要和司机、车主签个"承包合同"，约定"自负盈亏"，就能把用工风险全部推给个人。但本案明确告诉我们：挂靠经营躲不过工伤责任，企业照样要买单！

为什么松滋市某运输有限公司败诉？

1. 合同名称不重要，实际关系才关键
   企业与汤某签的是《客运车辆承包经营合同》，但法院发现：汤某是以企业名义运营、接受企业统一调度管理、按企业要求交费。这种"挂羊头卖狗肉"的操作，被法院直接认定为挂靠经营。根据最高法规定，个人挂靠企业对外经营，其聘用人员出工伤的，被挂靠企业必须承担工伤保险责任——哪怕企业与司机之间没有劳动合同！

2. 企业自认成为"催命符"
   企业在工伤认定阶段提交的《对王某工伤认定的意见》中，白纸黑字写明"王某是接受汤某雇佣的驾驶员"。这等于自己举着"我是被挂靠方"的牌子走进法庭，想翻案都难！

3. "多人合伙"不是挡箭牌
   企业辩称车辆实际有8个车主，汤某不能代表所有人。但法院指出：只要挂靠主体是自然人（无论1人还是多人合伙），企业就要担责。合伙关系是内部问题，不影响对外责任承担。

企业如何防范此类风险？
✅ 别玩文字游戏：
如果实际是挂靠（你收管理费、管运营、用你公司名义接客），就老老实实签《挂靠协议》，并在协议中明确：

• 挂靠方必须为雇员购买足额工伤保险；
• 一旦发生工伤，挂靠方需先行垫付费用，企业有权全额追偿。

✅ 严审用工手续：
本案中，企业要求"自聘人员需经劳务中介办理手续"，却未核实王某是否真有合规手续。必须做到：

• 挂靠方雇佣司机前，把身份证、驾驶证、劳务合同、社保参保证明交企业备案；
• 定期抽查司机是否"人证合一"，避免"影子司机"。

✅ 保留关键证据：
企业声称王某是陈某雇佣的，但拿不出工资流水、考勤记录等证据。今后务必：

• 要求挂靠方每月提交雇员工资发放凭证；
• 在《承包合同》中写明"雇员工资由挂靠方直接支付，企业不代发"。

特别提醒：
即使企业认为"证据不足"（如调查笔录缺少执法人员签名），只要核心事实（工作时间、工作岗位突发疾病）成立，法院仍会支持工伤认定。别等出事后才喊冤，日常管理必须留痕！

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注：本文仅作普法参考，具体案件需结合实际情况分析。企业遇法律问题，请及时咨询专业律师。