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旅游大巴颠簸致游客十级伤残，客运公司须担责赔偿-当阳侵权责任纠纷案例解读

征和法律顾问 发布于 阅读：2 当阳法律顾问

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一、案例检索信息

案由：侵权责任纠纷
案号：(2024)鄂0582民初842号
审理法院：湖北省当阳市人民法院

二、案件事实与判决结果

2023年3月26日，原告邓某在湖北悦某旅行社有限公司当阳门市部报名参加其组织的"荆州一日游"活动。次日，由湖北悦某旅行社有限公司当阳门市部雇请的枝江市某行旅游客运有限公司所属车牌号为鄂EL****的大巴车运输游客前往荆州，原告邓某乘坐该车，车辆在行驶过程中发生颠簸致使原告邓某受伤，原告于当日在荆州市某医院拍片检查，显示T12椎体压缩性改变，花去检查费共计328.23元，当日下午到当阳市某医院入院治疗14天，出院医嘱为：1.腰围固定，卧床休息，轴线翻身，不坐立，不下地行走。2.1月左右复查。3.行双下肢肌肉舒缩训练，谨防深静脉血栓。4.注意复查肺部CT，呼吸科随诊。休息3月。生活医嘱：高钙饮食。花去医疗费5598.90元。原告于2023年5月8日复查花去检查费100.93元，7月10日复查花去检查费用共计124.33元。原告购买医用固定带等辅助器具花费478.20元。2023年11月16日，当阳市某医院法医司法鉴定所作出鉴定意见书，经鉴定：1.邓某因意外摔伤造成第12胸椎压缩性骨折，椎体压缩达1/3，伤残程度为十级；2.邓某误工时间150日，护理时间60日，营养时间60日。邓某支出鉴定费1400元。

另查明，湖北悦某旅行社当阳门市部购买某乙财产保险股份有限公司的"安心游基础型计划"保险，原告邓某在被保险人名单之中。枝江市某行旅游客运公司所有的某815客车在中国人民财产保险股份有限公司宜昌市某支公司投保了道路旅客运输承运人责任保险，每人责任限额800000元。

法院判决：原告邓某因受伤造成的损失126817.69元，由中国人民财产保险股份有限公司宜昌市某支公司在承运人责任险限额内赔偿119565.69元，枝江市某行旅游客运有限公司赔偿7252元。驳回原告邓某的其他诉讼请求。

三、核心观点与风险防范提示

这个案例给我们敲响了警钟：旅游运输过程中，一个小小的颠簸就可能导致企业面临十多万元的赔偿。当阳市人民法院明确认定，枝江市某行旅游客运公司作为旅游辅助服务者，因驾驶员在驾驶过程中未充分尽到安全保障义务，导致游客受伤致残，必须承担赔偿责任。

对企业而言，这个案例揭示了三大关键法律风险点：

  1. "安全义务"不是口号，而是真金白银的责任
    法院判决明确指出，客运公司作为服务提供方，必须保障乘客安全。本案中，车辆行驶颠簸导致乘客胸椎骨折，被鉴定为十级伤残，客运公司因此要承担主要责任。企业要注意：不是只有重大事故才需负责，日常服务中的小疏忽也可能酿成大祸。建议运输企业定期检查车辆状况，对驾驶员进行安全驾驶培训，特别是在路况复杂路段要减速慢行，并在车内显著位置设置安全提示。

  2. 监控录像等证据要清晰有效，否则等于没有
    客运公司辩称"原告未系安全带，自身有过错"，但因车内监控视频不清晰无法证明，法院未采纳这一意见。很多企业以为装了监控就万事大吉，殊不知如果画质模糊、角度不对，关键时刻这些证据可能毫无用处。企业应当：①定期检查监控设备是否正常工作；②确保证据保存完整，至少保留30天以上；③对关键环节（如乘客上车、安全带使用）有清晰记录。

  3. 保险不是"万能盾牌"，条款细节决定赔付范围
    本案中虽然客运公司购买了承运人责任险，但保险公司只赔付了119565.69元，剩余7252元仍需公司自掏腰包。原因在于保险条款约定：伤残赔偿按责任限额的10%计算（80万元×10%=8万元），且不赔付精神损害赔偿等费用。许多企业以为买了保险就高枕无忧，却忽略了保险条款中的限制性规定。建议企业：①购买保险时务必逐条阅读条款；②根据业务特点选择附加险种；③定期评估保险额度是否足够覆盖潜在风险。

给相关企业的特别提醒：

一次看似普通的旅游大巴颠簸，最终让企业付出超过12万元的代价。在旅游、运输等行业，安全无小事，法律风险往往藏在细节中。企业应当建立"事前预防、事中控制、事后应对"的全链条风险防控机制，而不是等到事故发生后再亡羊补牢。

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