挂靠经营中司机与挂靠单位不构成劳动关系-天门确认劳动关系纠纷案例解读

一、案例检索信息

案由：确认劳动关系纠纷
案号：(2015)鄂汉江中民一终字第00269号
审理法院：湖北省汉江中级人民法院

二、介绍案件事实并告知法院的判决结果

案外人肖某红不具备道路客运资质。从2006年起出资购买车辆，挂靠在湖北某路客运（集团）天门某羽运输有限公司（以下简称某羽公司）名下，每年与某羽公司签订《客运车辆责任经营合同书》，由肖某红对天门至武昌道路客运班线进行营运，某羽公司按月收取承包费。该合同书第十条规定："乙方（肖某红）聘请道路旅客运输驾驶员，必须由甲方（某羽公司）对其进行资格审查，确认合格后，按照劳务输出方式先由甲方与劳务公司签订劳务输出协议，再由劳务公司与驾驶员签订《劳动合同》。驾驶员的工资、保险、劳务派遣公司服务费用均由乙方承担，甲方在乙方每月所获收益中扣除。"双方在履行合同过程中，实际上由肖某红直接聘请司机，由某羽公司统一发放驾驶员上岗证并加盖公章。2007年9月，肖某红聘请危某军为司机，从事旅客运输工作，肖某红按每趟100元发放其工资。2014年7月30日，危某军在做送客准备工作时突发疾病，经天门市第一人民医院抢救无效死亡。危某军生前持有驾驶证、道路运输从业人员资格证、驾驶员上岗证。2014年9月4日，康某、危某共同向天门市劳动人事争议仲裁委员会申请仲裁，请求确认危某军与某羽公司存在劳动关系。2014年11月7日，天门市劳动人事争议仲裁委员会作出仲裁，确认危某军与某羽公司存在劳动关系。2015年3月23日，某羽公司向原审法院起诉，要求确认危某军与某羽公司不存在劳动关系。

判决结果：一审法院判决某羽公司与危某军不存在劳动关系；二审法院驳回康某、危某的上诉，维持原判。

三、简单地论述案例的核心观点，以达到提示企业注意法律风险的目的

这个案子说透了一个关键问题：当个人（比如车主）把车挂靠在运输公司名下经营时，他直接雇的司机，和运输公司之间不是劳动关系！ 为什么？因为劳动关系不是"挂个名"就算的，得看实质——谁发工资、谁管日常、谁交社保。

在这个案例里：

• 危某军是肖某红自己找来的，工资按趟结算（每趟100元），日常也归肖某红管；
• 某羽公司既没给危某军发过工资，也没交社保、没安排具体工作；
• 虽然某羽公司发了上岗证，但这只是挂靠合同的"形式要求"，和劳动管理无关。

最高人民法院早就明确答复："个人车辆挂靠单位经营，其聘用的司机与挂靠单位之间不具备劳动关系的基本特征，不宜认定形成事实劳动关系。" 法院正是依据这条，认定某羽公司不用为危某军的死亡承担用人单位的责任。

企业法律风险防范指南（通俗版）

1. 挂靠单位（如运输公司）要警惕"擦边球"管理

• ✅ 正确做法：只收挂靠费，不碰司机钱袋子！合同里写清楚："司机工资、社保全由实际车主承担，公司仅提供资质审查和证件备案"。
• ❌ 错误做法：直接给司机发工资、排班、扣考勤——这会被法院视为"事实劳动关系"，出事要赔钱！
• 实操建议：上岗证可以发，但务必备注"仅用于行业备案，不作为劳动关系证明"；避免在司机工资条、考勤表上盖公司章。

2. 实际车主（如肖某红）必须自己"扛责任"

• ✅ 正确做法：
  • 和司机签书面合同，写明"你是我的雇员，工资按趟算，社保我来办"；
  • 必须买工伤保险！如果挂靠公司不配合，自己通过劳务派遣公司参保；
  • 工资用银行转账（备注"劳务费"），保留记录。
• ❌ 错误做法：现金发工资、口头约定——出事后拿不出证据，责任可能被转嫁给挂靠公司，最后还是你赔！

3. 双方都要留好"隔离证据"

• 挂靠合同中单独列条款："车主自行承担司机用工风险，若因司机问题导致公司被索赔，公司有权向车主全额追偿"；
• 每月让车主提交司机参保凭证（如工伤保险单）和工资发放记录，公司存档备查；
• 绝对别做：用公司账户代发司机工资——哪怕只是"过账"，也会被认定为劳动关系！

一句话总结

挂靠≠雇人！ 运输公司别贪图管理司机的"小便利"，车主别心存侥幸省社保——厘清责任边界，才能避免"替人背锅"。尤其对运输、物流类企业，务必每年核查挂靠合同的用工条款，否则一场事故可能让公司十年利润打水漂！

（注：本文由征和律师事务所企业法律顾问团队编写，仅作普法参考，具体问题请咨询专业律师）